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前不久，首艘由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲Z大自航絞吸挖泥船——“天鯤號(hào)”完成了首次試航。這次試航成功，標(biāo)志“天鯤號(hào)”向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了關(guān)鍵一步。
從被稱為 “造島神器”的“天鯨號(hào)”，到目前亞洲Z大Z先進(jìn)的“天鯤號(hào)”，中國自航絞吸挖泥船的自主研制實(shí)力再一次讓世人驚嘆。
國之潤，自疏浚始。自大禹治水開創(chuàng)Z早的水利疏浚工程始，歷朝歷代疏浚的成敗與國家民生息息相關(guān)。在很長一段歷史時(shí)期，我國的疏浚都是靠人力來進(jìn)行，直至清光緒初年才開始利用挖泥船進(jìn)行疏浚作業(yè)。早期的疏浚船舶主要是以購置為主，裝配、建造為輔。直至后來，我國才逐漸地開始由國產(chǎn)化改造到完全可以自主設(shè)計(jì)建造。
無論是運(yùn)河開挖還是遠(yuǎn)海島礁建設(shè)，超大型疏浚及填海造陸工程都離不開鋼鐵巨輪——重型絞吸船的身影。“天鯤號(hào)”自航絞吸挖泥船，全船長140米，寬27.8米，絞刀電機(jī)Z大功率可達(dá)7500千瓦。這些數(shù)據(jù)決定了它是當(dāng)之無愧的亞洲Z大自航絞吸挖泥船。在巨大絞刀的作用下，巖石、淤泥等不同土質(zhì)均不在話下，通渠造島效率成倍提升。
與以往挖泥船相比，“天鯤號(hào)”在技術(shù)上有許多創(chuàng)新之處。它安裝了國內(nèi)Z先進(jìn)的絞吸挖泥船智能集成控制系統(tǒng)，有了這個(gè)“大腦”，便可實(shí)時(shí)顯示疏浚三維土質(zhì)、推算潮位等，通過簡單的操作就可自動(dòng)定位，開始挖泥作業(yè)。
為了適應(yīng)各種惡劣海況，“天鯤號(hào)”重達(dá)1600噸的橋架配置了世界Z大的波浪補(bǔ)償系統(tǒng)，通過起升、收縮液壓缸，可以降低波浪對(duì)絞刀橋架的影響，即便是在大風(fēng)浪工況下施工也能確保安全。
“天鯤號(hào)”的先進(jìn)之處不僅限于施工作業(yè)，在船體上層船員居住區(qū)域和主船體甲板之間，還安裝了一套氣動(dòng)減震裝置，能大幅減少和隔絕船舶施工期間的低頻振動(dòng)，保證船員居住生活舒適和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全。
從整船進(jìn)口，到國外設(shè)計(jì)國內(nèi)建造，再到國內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造……“天鯤號(hào)”的誕生具有里程碑意義。“天鯤號(hào)”的成功堅(jiān)定了我國重型疏浚設(shè)備國產(chǎn)化的信心。